Làm thế nào để có được xe buýt để chạy theo lịch trình? Hạn chế lưu lượng khác
Khi thành phố New York bắt đầu hạn chế giao thông trên đường số 14 của Manhattan để đáp ứng với kế hoạch ngừng hoạt động của tàu L, xe buýt bắt đầu di chuyển quá nhanh khiến các tài xế phải cố tình giảm tốc độ.
Làm thế nào để có được xe buýt để chạy theo lịch trình? Hạn chế lưu lượng khác
[Ảnh: Mark Dye / iStock]
BỞI JESSICA KLEIN3 PHÚT ĐỌC
Trong một bước ngoặt bất ngờ, việc sửa chữa tàu điện ngầm lớn đang giúp phương tiện giao thông công cộng của thành phố New York chạy trước thời hạn.
Kể từ thứ Năm, ngày 3 tháng 10, Sở Giao thông vận tải thành phố đã hạn chế số lượng phương tiện có thể đi trên Đường 14 nhộn nhịp của Manhattan mỗi ngày từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối. Kế hoạch ban đầu được đưa ra vào năm 2016 sau Cơ quan Giao thông Thành phố New York tuyên bố sẽ đóng cửa tàu L, chạy dưới mặt đất qua đường 14 ở Manhattan, trong nhiều tháng sửa chữa rất cần thiết cho tuyến tàu. Ít phương tiện trên đường sẽ tạo không gian cho tất cả những người đi tàu L đi xe buýt đưa đón thay thế. Mặc dù việc tắt tàu L hoàn toàn đã được khắc phục vào phút cuối, nhưng hạn chế lái xe trên Đường số 14 được tổ chức.
Theo các quy tắc, ô tô, taxi và ô tô không phải MTA khác chỉ có thể truy cập vào đường phố trong những giờ đó để đến nhà để xe hoặc đón và trả khách. Mặt khác, Đường số 14 yên tĩnh đến lạ thường. Những người không tuân theo các quy tắc sẽ bị phạt ít nhất $ 50 bắt đầu trong khoảng 60 ngày.
Các hạn chế khác, hay còn gọi là Busway Street số 14 chỉ mới được sử dụng trong vài ngày, nhưng các tài xế xe buýt đã cố tình lái xe chậm hơn để đến điểm dừng đúng giờ, báo cáo của Wall Street Journal . Người đi quá cảnh thành phố New York dự đoán sẽ rất hồi hộp.
Travis Eby, một thành viên của Ban cố vấn chiến dịch giao thông vận tải Tri-State, đã tweet vào ngày 3 tháng 10, đã có thể tự mình nhìn thấy nó. Xe buýt đang thực sự di chuyển, tôi rất thích nó @NYC_DOT. Điều tuyệt vời nhất trong số hàng ngàn người dân New York có được trải nghiệm về việc xe buýt có thể di chuyển chúng nhanh như thế nào khi chúng ta lấy lại không gian từ ô tô.
Travis R. Eby
@travis_robert
Had to see it for myself. Buses are really moving, I love it so much @NYC_DOT. Best of all – thousands of New Yorkers get to experience how fast buses can move them when we take space back from cars.
Embedded video
1,110
12:38 AM - Oct 4, 2019 · Manhattan, NY
Twitter Ads info and privacy
211 people are talking about this
Nhiều người đã đăng video về Đường 14 rõ ràng, thường vang lên những lời khen ngợi của Eby:
Charlie O'Donnell
✔
@ceonyc
The removal of cars from 14th street is working incredibly well. I’m pretty blown away. Nice work @NYC_DOT.
Embedded video
47
2:46 AM - Oct 4, 2019
Twitter Ads info and privacy
See Charlie O'Donnell's other Tweets
Sự phấn khích thậm chí còn khiến cho đường số 14 của Street xu hướng trên Twitter vào ngày những hạn chế bắt đầu:
kaitmccready
@KaitMcCready
Sometimes I think I’m in a “public-transit-matters” bubble BUT THEN I SEE 14TH STREET IS TRENDING ON TWITTER @NYCTBus @NYC_DOT
View image on Twitter
10
10:35 PM - Oct 3, 2019
Twitter Ads info and privacy
See kaitmccready's other Tweets
Những hạn chế mới của DOT đã cải thiện không chỉ tâm trạng của cư dân thành phố. Tốc độ xe buýt trên đường phố đã tăng lên từ tốc độ chậm thông thường của họ. Trong khi tổng thể trung bình tốc độ bus của Manhattan là 5,9 dặm một giờ, M14, mà đi qua 14th Street, di chuyển với tốc độ của nơi nào đó giữa 4,8 và 4,5 dặm một giờ. (Để đưa rằng trong quan điểm, taxi ở trung tâm thành phố Manhattan trung bình khoảng 7 dặm một giờ.)
Đường xe buýt có thể vẫn là một vật cố của thành phố, mặc dù hiện tại nó được thiết lập để có hiệu lực trong 18 tháng tới. Trong khi những người đi xe buýt crosstown hài lòng với kết quả cho đến nay, một số chủ doanh nghiệp trên đường 14 than phiền về việc giảm lưu lượng xe. Chủ xe cũng đỗ trong khu vực cũng không hồi hộp lắm.
Ủy viên DOT Polly Trottenberg nói trong cuộc họp ngắn ngày 2 tháng 10 rằng đường xe buýt sẽ hoạt động như một loại thử nghiệm trên đường đối với các đường phố trong thành phố có thể trông như thế nào khi giá tắc nghẽn có hiệu lực ở Manhattan vào năm 2021. Giá cả tắc nghẽn sẽ khiến cho việc lái xe trở nên đắt đỏ hơn và Ra khỏi thành phố trong giờ cao điểm thông qua các cây cầu và đường hầm phía nam đường 61.
Trottenberg hy vọng việc thiếu xe hơi trên đường số 14 sẽ làm tăng số lượng người đi xe buýt M14, nơi lượng khách đi xe đã giảm khoảng 30% trong năm năm qua.
Có một tiền lệ cho sự gia tăng lượng khách như vậy. Tại Toronto, Canada, các quan chức thành phố đã cấm ô tô và xe tải từ Phố King sầm uất để thực hiện các tuyến đường rõ ràng hơn cho giao thông công cộng vào tháng 11 năm 2017. Kể từ đó, lượng khách đi xe điện trên phố King đã tăng 16% vào các ngày trong tuần. Dịch vụ xe điện cũng đáng tin cậy hơn và người lái hiện tiết kiệm khoảng 30.000 phút thời gian di chuyển hàng ngày. Cả King Street ở Toronto và 14th Street ở New York đều có thể là ví dụ cho các thành phố khác đối phó với tắc nghẽn và thu thập thông tin giao thông công cộng đi lại, dọn sạch một con đường chính của giao thông tư nhân ở các thành phố khác có thể khuyến khích đi lại công cộng hơn ở đó, bởi vì nó cho phép vận chuyển công cộng tới hiệu quả hơn
Đối với việc xây dựng tàu L đã bắt đầu tất cả những điều này, nó dường như cũng sẽ tốt. Vào cuối tháng 9, Thống đốc Andrew Cuomo cho biết tuyến tàu điện ngầm sẽ hoàn thành và hoạt động sớm hơn ba tháng so với dự kiến trước đó vào tháng 4 năm 2020.
Làm thế nào để có được xe buýt để chạy theo lịch trình? Hạn chế lưu lượng khác
[Ảnh: Mark Dye / iStock]
BỞI JESSICA KLEIN3 PHÚT ĐỌC
Trong một bước ngoặt bất ngờ, việc sửa chữa tàu điện ngầm lớn đang giúp phương tiện giao thông công cộng của thành phố New York chạy trước thời hạn.
Kể từ thứ Năm, ngày 3 tháng 10, Sở Giao thông vận tải thành phố đã hạn chế số lượng phương tiện có thể đi trên Đường 14 nhộn nhịp của Manhattan mỗi ngày từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối. Kế hoạch ban đầu được đưa ra vào năm 2016 sau Cơ quan Giao thông Thành phố New York tuyên bố sẽ đóng cửa tàu L, chạy dưới mặt đất qua đường 14 ở Manhattan, trong nhiều tháng sửa chữa rất cần thiết cho tuyến tàu. Ít phương tiện trên đường sẽ tạo không gian cho tất cả những người đi tàu L đi xe buýt đưa đón thay thế. Mặc dù việc tắt tàu L hoàn toàn đã được khắc phục vào phút cuối, nhưng hạn chế lái xe trên Đường số 14 được tổ chức.
Theo các quy tắc, ô tô, taxi và ô tô không phải MTA khác chỉ có thể truy cập vào đường phố trong những giờ đó để đến nhà để xe hoặc đón và trả khách. Mặt khác, Đường số 14 yên tĩnh đến lạ thường. Những người không tuân theo các quy tắc sẽ bị phạt ít nhất $ 50 bắt đầu trong khoảng 60 ngày.
Các hạn chế khác, hay còn gọi là Busway Street số 14 chỉ mới được sử dụng trong vài ngày, nhưng các tài xế xe buýt đã cố tình lái xe chậm hơn để đến điểm dừng đúng giờ, báo cáo của Wall Street Journal . Người đi quá cảnh thành phố New York dự đoán sẽ rất hồi hộp.
Travis Eby, một thành viên của Ban cố vấn chiến dịch giao thông vận tải Tri-State, đã tweet vào ngày 3 tháng 10, đã có thể tự mình nhìn thấy nó. Xe buýt đang thực sự di chuyển, tôi rất thích nó @NYC_DOT. Điều tuyệt vời nhất trong số hàng ngàn người dân New York có được trải nghiệm về việc xe buýt có thể di chuyển chúng nhanh như thế nào khi chúng ta lấy lại không gian từ ô tô.
Travis R. Eby
@travis_robert
Had to see it for myself. Buses are really moving, I love it so much @NYC_DOT. Best of all – thousands of New Yorkers get to experience how fast buses can move them when we take space back from cars.
Embedded video
1,110
12:38 AM - Oct 4, 2019 · Manhattan, NY
Twitter Ads info and privacy
211 people are talking about this
Nhiều người đã đăng video về Đường 14 rõ ràng, thường vang lên những lời khen ngợi của Eby:
Charlie O'Donnell
✔
@ceonyc
The removal of cars from 14th street is working incredibly well. I’m pretty blown away. Nice work @NYC_DOT.
Embedded video
47
2:46 AM - Oct 4, 2019
Twitter Ads info and privacy
See Charlie O'Donnell's other Tweets
Sự phấn khích thậm chí còn khiến cho đường số 14 của Street xu hướng trên Twitter vào ngày những hạn chế bắt đầu:
kaitmccready
@KaitMcCready
Sometimes I think I’m in a “public-transit-matters” bubble BUT THEN I SEE 14TH STREET IS TRENDING ON TWITTER @NYCTBus @NYC_DOT
View image on Twitter
10
10:35 PM - Oct 3, 2019
Twitter Ads info and privacy
See kaitmccready's other Tweets
Những hạn chế mới của DOT đã cải thiện không chỉ tâm trạng của cư dân thành phố. Tốc độ xe buýt trên đường phố đã tăng lên từ tốc độ chậm thông thường của họ. Trong khi tổng thể trung bình tốc độ bus của Manhattan là 5,9 dặm một giờ, M14, mà đi qua 14th Street, di chuyển với tốc độ của nơi nào đó giữa 4,8 và 4,5 dặm một giờ. (Để đưa rằng trong quan điểm, taxi ở trung tâm thành phố Manhattan trung bình khoảng 7 dặm một giờ.)
Đường xe buýt có thể vẫn là một vật cố của thành phố, mặc dù hiện tại nó được thiết lập để có hiệu lực trong 18 tháng tới. Trong khi những người đi xe buýt crosstown hài lòng với kết quả cho đến nay, một số chủ doanh nghiệp trên đường 14 than phiền về việc giảm lưu lượng xe. Chủ xe cũng đỗ trong khu vực cũng không hồi hộp lắm.
Ủy viên DOT Polly Trottenberg nói trong cuộc họp ngắn ngày 2 tháng 10 rằng đường xe buýt sẽ hoạt động như một loại thử nghiệm trên đường đối với các đường phố trong thành phố có thể trông như thế nào khi giá tắc nghẽn có hiệu lực ở Manhattan vào năm 2021. Giá cả tắc nghẽn sẽ khiến cho việc lái xe trở nên đắt đỏ hơn và Ra khỏi thành phố trong giờ cao điểm thông qua các cây cầu và đường hầm phía nam đường 61.
Trottenberg hy vọng việc thiếu xe hơi trên đường số 14 sẽ làm tăng số lượng người đi xe buýt M14, nơi lượng khách đi xe đã giảm khoảng 30% trong năm năm qua.
Có một tiền lệ cho sự gia tăng lượng khách như vậy. Tại Toronto, Canada, các quan chức thành phố đã cấm ô tô và xe tải từ Phố King sầm uất để thực hiện các tuyến đường rõ ràng hơn cho giao thông công cộng vào tháng 11 năm 2017. Kể từ đó, lượng khách đi xe điện trên phố King đã tăng 16% vào các ngày trong tuần. Dịch vụ xe điện cũng đáng tin cậy hơn và người lái hiện tiết kiệm khoảng 30.000 phút thời gian di chuyển hàng ngày. Cả King Street ở Toronto và 14th Street ở New York đều có thể là ví dụ cho các thành phố khác đối phó với tắc nghẽn và thu thập thông tin giao thông công cộng đi lại, dọn sạch một con đường chính của giao thông tư nhân ở các thành phố khác có thể khuyến khích đi lại công cộng hơn ở đó, bởi vì nó cho phép vận chuyển công cộng tới hiệu quả hơn
Đối với việc xây dựng tàu L đã bắt đầu tất cả những điều này, nó dường như cũng sẽ tốt. Vào cuối tháng 9, Thống đốc Andrew Cuomo cho biết tuyến tàu điện ngầm sẽ hoàn thành và hoạt động sớm hơn ba tháng so với dự kiến trước đó vào tháng 4 năm 2020.
Nhận xét
Đăng nhận xét